中國汽車租賃巨頭經(jīng)營虧損卻拼命上市為了什么
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國內(nèi)汽車租賃公司從運營上分兩種模式，一種是自主運營模式，這就是汽車租賃公司自己購車，然后讓消費者去租車消費。一種是汽車共享租賃運營模式，這種模式，汽車租賃公司不需要購車通過整合私家車資源，提供給需要用車消費者。
中國目前的汽車租賃巨頭多數(shù)依靠風(fēng)投的資本采取自主運營租賃模式，大力擴張地盤，增加門店和車量數(shù)量，都想爭做行業(yè)老大，自主運營汽車租賃是一個重資產(chǎn)、低利潤、需要大量“燒錢”的模式。其運營成本主要來自三個方面，一是折舊，二是日常運營，三是市場推廣費用。三項相加，使得運營成本高企，其中僅汽車折舊就占運營成本一半以上。另外，這一行業(yè)毛利率低，經(jīng)營規(guī)模擴大帶來的首先是不斷增長的虧損，租賃巨頭過高的估算了中國汽車租賃行業(yè)的前景，以目前形式看，未來幾年，多數(shù)汽車租賃巨頭仍然難以實現(xiàn)盈利。
目前中國汽車租賃市場正處在發(fā)展的初級階段，市場尚未定型，這也成為租車行業(yè)前景最大的不穩(wěn)定因素之一，數(shù)據(jù)顯示，租車巨頭之所以選擇虧損上市，主要是為了還債，但即使租車巨頭們上市后，短期內(nèi)可能仍無法盈利。所謂騎虎難下，汽車租賃巨頭只能延續(xù)之前快速擴展的發(fā)展策略。進一步擴大規(guī)模，設(shè)立更多網(wǎng)店，購買更多車輛。搶占市場份額，等市場格局逐漸穩(wěn)定，汽車租賃可通過成本控制，實現(xiàn)盈利。而在盈利問題沒有解決的前提下，這意味著國內(nèi)汽車租賃巨頭未來仍將繼續(xù)虧損。在這樣的市場環(huán)境下，汽車租賃巨頭們對資本的“饑渴”不言而喻，而這種對資本的“饑渴”似乎也成了國內(nèi)各大租車巨頭“燒錢”之后，拖著虧損之軀，急叩資本市場大門，爭相上市的無奈之舉。
而相比很多運營得當?shù)闹行∫?guī)模汽車租賃公司，如168車網(wǎng)上海申昂租車等，卻始終保持著贏利狀態(tài)，只要運營得當，務(wù)實、創(chuàng)新、穩(wěn)步發(fā)展，未來還是有一定的想象空間，中國汽車租賃行業(yè)，誰將成為真正的贏家還未嘗可知了-------
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